齿轮看似简单，其实技术含量很高。是工业社会的一个标志。古代社会同样有齿轮，不管是中国还是欧洲，都有关于齿轮系统的记载。但是现代意义上的齿轮起源于1765年数学家欧拉提出的齿轮渐开线。有了渐开线齿轮和齿廓啮合基本定律，高速的齿轮传动成为可能，没有渐开线齿轮，就不可能有高速传动，就不可能有变速箱，而没有变速箱，穿越工业就无法有效率的使用任何一种强大的动能。
对于工能委的一干人来说，设计大多数工业齿轮对他们都不成问题――有无数的工业方面的技术资料可用，制造难度也不大――他们有带滚齿机，就算没有，几个机加工狂人也说靠机加工和铸造也能山寨出来。难点是在寻找合格材料上。
想在穿越集团的冶金工业部门里找到合适的齿轮用钢材不大容易。而且每一批次的钢材质量都略有不同，采取代用品原则的结果就是断齿事故时有发生。[搜索最新更新尽在]
黄天宇边修理边指导，花了半个小时才修好，损坏的齿轮他编写好卡片装进工具包，以便带回去供分析用。碾薯机又开始隆隆的运转起来了。
碾薯机是台铁轴木滚筒的大家伙，木滚筒上密密麻麻的覆盖铁制的半分眼。上面的碾刀是可拆装的，以便随时更换不同尺寸的刀具，控制薯浆的粗细。这台机器看似其貌不扬，但是受惠于强大的动力支持。处理能力是每小时2500公斤。在本时空堪称神器了。
从碾薯机里出来的红薯浆要经过洗浆过筛处理。使用的是机械厂自制的滚筒筛，穿越者手里的工业滤网紧张，所以用的是130孔左右的丝绢作为筛布。
过筛之后，薯浆里的淀粉随水流出成为淀粉乳，余下的就是薯渣了。薯渣有多项利用价值，主要是用来制取酒精，制取酒精之后的残渣还能用来当发酵饲料。
淀粉乳再经过沉淀就能获得淀粉成品了。姜野给淀粉车间设计的沉淀是工序简单，效率又相对较高的沉淀槽分离。分离槽是用砖头砌成的，里面贴了厚厚的福建外销瓷窑烧制的“瓷砖”，每条槽长达30米，每10个小时可以处理甘薯5000公斤到7500公斤。
进入沉淀槽的淀粉浆要进行“对浆”处理――这是中国传统的制淀粉的土法。兑入淀粉浆中的酸浆是
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